台灣開徵碳費，半導體業繳費居首
N.R. Finch
台灣正式啟動碳費徵收，首批覆蓋240家企業，合計收取49.7億新台幣；半導體業以22億元繳費額居各行業之首，佔總額近半。
這筆碳費到底收了多少、誰交得最多？
首批徵收覆蓋240家企業、461座工廠，合計49.7億新台幣（約1.56億美元）。
半導體製造業繳費22億元，佔總額約44%，遠超第二名電力供應業（6.35億元）及第三名化學材料業（5.46億元）。
這意味著→ 台灣碳費帳單上，晶片製造商獨佔近半份額——產業越先進、用電與製程排放越集中，碳成本就越突出。
為什麼台灣不直接對標歐盟碳價？
環境部長彭啟明指出，台灣產業結構與歐盟差異大，以日本為基準，同時參考韓國、新加坡等結構相近經濟體。
他強調，儘管特朗普政策和中東戰爭令全球環保議題被邊緣化，台灣仍堅持推進碳費。
簡單來說＝ 歐盟碳價高但產業底色不同，台灣選了一條「亞洲同行對標」的路徑——先收費、再逐步升級。
企業自願減排計劃能帶來什麼？
參與徵收的工廠中，近90%已申請自願減量計劃。
若全面落實，預計到2030年可削減約4520萬噸排放量，並帶動7381.7億新台幣的減排設備投資。
這反映出 企業並非被動繳費了事——絕大多數選擇用減排換優惠，背後是一筆超過七千億的設備採購潛力。
排放交易制度什麼時候來、怎麼落地？
台灣計劃2026年底建立排放交易（ETS）平台，2026至2027年企業試運行，2028年正式實施。
初期試點鎖定鋼鐵、水泥、半導體三大行業中年排放超10萬噸的20家企業，涵蓋約126個工廠。
配額分配方式正在討論「歷史排放法」或「基準法」（歷史排放法按企業過去的排放量分配額度；基準法按行業平均效率分配），不會以90%免費配額起步，而是基於現有自願減量計劃推進。
半導體業接下來面對什麼？
碳費階段，半導體已是最大繳納方；ETS落地後，減排壓力將從「交錢」變為「市場化競價」。
這意味著→ 合規成本不再是固定費率，而是隨碳價波動——減排效率高的企業可以賣餘額，效率低的要花更多錢買配額。
環境部已與金融監管機構協調，建立規則防止「漂綠」（企業表面宣稱綠色、實際減排不達標的行為），確保減排的真實性。
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