特斯拉Cybercab最快本月在奧斯汀公開上路
Nashnova编辑部
Tesla計劃最快8月底在奧斯汀向公眾開放Cybercab無人駕駛出行服務，這是全球極少數不設軚盤、完全取消人工接管裝置的車型首次面向公眾營運。
Cybercab到底是甚麼車？
Cybercab是Tesla專為無人駕駛出行設計的兩座車型，車內沒有軚盤和制動踏板，完全依賴自動駕駛系統運行。
這意味著→ 車上沒有任何人工接管裝置，乘客上車後只能由系統駕駛，這在量產車中極為罕見。
Tesla表示配有遠程操作員，緊急情況下可遠程介入控制車輛。
上線前的準備做到了哪一步？
Tesla已完成多項上線準備：私人道路測試、員工試乘反饋收集、急救人員應急培訓。
奧斯汀市政府發言人證實，Tesla上週已完成對急救人員的培訓，內容包括如何在緊急情況下移動Cybercab。
自6月起，Cybercab已在全美多地公共道路上進行內部測試，但尚未向公眾開放乘坐。
公開上路的時間表確定了嗎？
內部計劃分兩步走：先向員工開放公共道路乘車體驗，數日後納入奧斯汀現有Robotaxi服務。
8月底是內部設定的公開上線目標，但知情人士表示時間節點仍可能調整。
簡單來說＝ 時間表有了，但還不是板上釘釘的事。
監管和商業化還差甚麼？
目前尚不清楚Tesla是否已獲監管機構批准將Cybercab用於商業收費服務，亦未披露是否計劃免費提供乘車。
作為對比，Amazon旗下Zoox今年7月剛獲美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）批准，才開始以同類無軚盤車輛提供商業收費服務，此前僅提供免費試乘。
這意味著→ 即便Cybercab上路，從「免費體驗」到「收費營運」之間，監管審批是一道硬門檻。
量產和替代現有車隊的前景如何？
馬斯克在7月業績電話會上表示，Cybercab基於全新平台開發，需要積累該車型專屬駕駛數據才能大規模投放。
Tesla上月已在德克薩斯州啟動Cybercab生產，但隨後表示已不再預期2026年內實現量產。
目前奧斯汀Robotaxi服務使用186輛Model Y，Cybercab能否逐步替代或補充現有車隊、商業化後實際營收規模多大，是評估這一戰略能否兌現的核心觀察點。
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