特斯拉就FSD致死事故達成和解，NHTSA調查仍在升級
N.R. Finch
特斯拉就首宗FSD系統行人致死案達成和解，條款未公開；與此同時NHTSA已將FSD安全調查升級至工程分析階段，距正式召回僅一步之遙。
這宗事故到底發生了甚麼？
2023年，71歲的喬納·斯托里在亞利桑那州高速公路上落車協助疏導交通時，被一輛開啟FSD的Model Y高速撞擊身亡。
這是已知的首宗FSD系統直接導致行人死亡的案件。
斯托里的女兒近期與特斯拉達成和解，條款未披露；特斯拉未回應置評請求。
NHTSA的調查走到了哪一步？
此案直接觸發了NHTSA在2024年啟動的FSD安全調查。
今年調查已升級為「工程分析」階段——這意味著→ 監管機構認為已掌握足夠證據，正在評估是否需要啟動正式召回。
簡單來說＝ 工程分析是召回前的最後一道關卡，走完這一步，下一步就是要求特斯拉修或召回。
FSD的核心技術短板暴露在哪裡？
NHTSA指出，FSD系統在碰撞前的最後一刻才偵測到影響鏡頭能見度的常見路況。
多宗事故中，FSD未能識別前方車輛，或未及時向駕駛者發出警告。
監管核心關注集中在強光、揚塵、霧天等能見度受損場景——這反映出 純視覺方案在極端工況下的系統性弱點尚未解決。
特斯拉如何應對？對未來意味著甚麼？
特斯拉高管在今年4月業績電話會上表示，已為舊款車輛更換鏡頭以應對上述問題，並稱將繼續配合調查。
馬斯克將FSD和機械人的士定位為特斯拉未來增長的核心支柱。
這意味著→ 如果NHTSA最終要求召回或施加限制，特斯拉最重要的增長敘事將面臨合規層面的實質性風險。
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