三艘油輪攜500萬桶原油駛出霍爾木茲海峽
Alina Collins
周三三艘滯留油輪載約500萬桶原油駛出霍爾木茲海峽、其中兩艘駛向亞洲，標誌著美伊臨時協議簽署後波斯灣積壓供應正加速釋放，全球油價隨之承壓。
這三艘船各載了甚麼、去哪裡？
韓國籍超大型油輪VL Breeze載約200萬桶卡塔爾凝析油及阿布扎比原油，駛向韓國大山港，由韓國煉油商現代Oilbank租用。
利比里亞籍Plata Carrier由印度石油公司（IOC）租用，載約200萬桶沙特原油正駛出海峽。
蘇伊士型油輪Prudent Warrior載約100萬桶伊拉克巴士拉原油，目的地為阿曼蘇哈爾港。
波斯灣還堵著多少油？
韓國海洋水產部稱，中東衝突爆發以來被困的26艘船隻中仍有18艘滯留波斯灣。
Kpler與Vortexa分析師上週估計，灣內積壓原油接近9,000萬桶。這意味著→ 周三駛出的500萬桶僅佔積壓總量約5.5%，解封才剛起步。
簡單來說＝ 倉庫裡堆了9,000萬桶貨，今天只搬走500萬桶，隊還排得很長。
船怎樣出去的——有臨時航道嗎？
阿曼已宣布在現有航道南北兩側各開一條臨時航線，協助船隻安全離港，且不收通行費。
目前尚不清楚上述三艘油輪是否沿阿曼與國際海事組織（IMO）設立的臨時航道通行。
這反映出 航道安全保障仍處於「邊走邊建」階段，正式通行規則尚未完全落地。
LNG方面進展如何？
空載LNG船山東紅木號與米拉哈卡塔爾號最新出現在海峽以西水域，準備前往卡塔爾裝載液化天然氣（LNG）。
已知駛入海峽裝貨的空載LNG船累計達9艘，為衝突爆發以來最高。這意味著→ 天然氣供應鏈也在同步重啟，不只是原油在動。
卡塔爾首相謝赫·穆罕默德表示，卡塔爾將在數週內恢復正常LNG生產。
解封能持續嗎——關鍵卡在哪？
供應釋放的節奏最終取決於兩件事：美伊臨時協議的執行進展，以及撤離船隊回流波斯灣的速度能否跟上積壓貨物的出運需求。
簡單來說＝ 協議管「能不能走」，船隊數量管「走得夠不夠快」——兩個條件缺一個，積壓就消化不掉。
短期內9,000萬桶的存量意味著全球油價仍面臨供應釋放帶來的下行壓力。
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