豐田全球銷量連續七個月下滑，中國市場驟降23%
nashnova research
豐田8月全球銷量同比下滑7.5%，連續第七個月下跌，中國市場當月驟降23%成核心拖累——樓市危機壓制大額消費，本土電動車品牌持續搶食份額。
連跌七個月，豐田到底出了甚麼問題？
豐田8月全球銷量同比下滑7.5%，已連續七個月錄得下跌。
核心拖累來自中國：豐田與凌志在華銷量當月驟降23%。
這意味著→ 豐田的全球基本盤正被中國市場的結構性萎縮拖入下行軌道，單靠其他市場補不回來。
中國消費者為何不再買豐田？
房地產危機持續壓制居民財富預期，消費者迴避汽車等大額支出。
同時，比亞迪等本土電動車品牌以更低價格和更快迭代持續蠶食燃油及混動車型的份額。
簡單來說＝ 一邊是「荷包縮水唔敢使」，一邊是「國產電動車又平又正」——豐田在中國腹背受敵。
其他市場表現如何——邊個升、邊個跌？
歐洲同比增長2.6%，日本增長9.1%，混動新車型拉動需求。
美國下滑4.4%，但跌幅遠小於中國。
中東跌幅超過三分之一，與地區衝突引發的需求驟冷直接相關。
混動路線能救豐田嗎？
豐田此前表示，2026年混動車型銷量有望首次突破500萬輛。
美國對中國品牌徵收高額關稅，實際上將比亞迪等對手擋在門外，豐田混動產品線在美國市場因此保有競爭優勢。
這意味著→ 混動是豐田手裡最穩的一張牌，但它只能穩住美國和日歐，補不了中國的缺口。
豐田全球銷量幾時能止跌？
中國市場的結構性壓力——樓市低迷疊加電動車替代——短期內看不到明顯緩解跡象。
簡單來說＝ 中國是豐田全球最大的單一變量：中國不回暖，全球銷量就很難翻正。
這反映出一個更大的趨勢：傳統車企在中國的份額流失可能是不可逆的，而非周期性波動。
市场有风险，内容仅供研究参考，不构成投资建议。