特朗普簽令允許紅色柴油上路，免稅政策延至年底
nashnova research
特朗普簽署行政令，允許免稅的紅色柴油臨時在公路上使用，將每加侖24.4美仙的公路稅推遲至2026年底徵收。這意味著→ 在全美柴油均價突破每加侖6美元歷史新高之際，白宮正以稅收手段直接壓低運輸成本。
紅色柴油是甚麼？為何以前不能上路？
紅色柴油（一種添加紅色染料的柴油，專供農業、建築等非公路場景使用），因免徵每加侖24.4美仙的聯邦公路稅，售價比普通柴油便宜。
此前在公共道路上使用紅色柴油屬違法行為，一旦被查可面臨逃稅罰款。簡單來說＝ 紅色染料就是一個「標記」，執法人員見到油箱裡的油是紅色，便知道司機在逃公路稅。
特朗普此次行政令的核心：臨時取消這條限制，令紅色柴油可合法行駛公路，而遞延稅款期間不計利息、不罰款。
油價究竟漲了多少？為何選在此時出手？
全美柴油均價9月首次突破每加侖6美元，創歷史新高。
能源顧問機構拉皮丹能源總裁鮑勃·麥克納利估算，美國人目前每日在汽油和柴油上的支出較一年前多出約7億美元。
特朗普政府將價格飆升歸因於烏克蘭戰爭導致的全球供應緊張及煉油產能不足。這意味著→ 供給側短期難以改善，白宮選擇先從稅收端為終端用戶「減壓」。
貨車司機和普通消費者能省多少錢？
白宮表示，貨車司機每次入油可節省逾100美元。
簡單來說＝ 一輛長途貨車油缸通常有100至150加侖，免去24.4美仙/加侖的稅，一缸油可省下數十美元——白宮取的是偏高估算。
但對普通私家車主而言，感受弱得多：家用車油缸一般只有十幾加侖，每次入油省下的金額有限。真正受惠最大的是重型貨運行業。
除了免稅，還有哪些配套動作？
行政令指示美國財政部會同國防部，探索徹底免除遞延稅款的路徑。這意味著→ 白宮不排除將「暫時推遲」變為「永久免除」。
七國集團此前已在特朗普施壓下同意釋放1億桶柴油及原油儲備，增加全球供給。
特朗普此前亦曾放風考慮禁止美國燃料出口，以壓低國內價格。這反映出白宮正多線同時施壓，試圖短期內壓住油價。
選前一個月出手，能真正壓住油價嗎？
此次政策出台距美國中期選舉不足一個月，時機上帶有明顯的選舉考量。
免稅措施能降低終端用戶的直接支出，但並不改變全球原油和柴油的供需格局。說白了＝ 這相當於給油價打了一針止痛劑，但病根——全球供應緊張——依然存在。
油價能否實質回落，仍取決於國際供應面的後續走向，包括儲備釋放的落地節奏和俄烏衝突的演變。
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