美國車安全監管機構調查特斯拉120萬輛懸架故障
Taylor Wilson
美國NHTSA對約120萬輛Tesla展開懸掛故障調查，涉及前下橫向連桿脫落可能導致軚盤失控；調查結論將決定是否觸發強制召回。
到底出了甚麼問題？
NHTSA已收到156份投訴，反映2018–2020款Model 3及2021–2023款Model Y的前下橫向連桿（懸掛系統中連接車輪與車身的關鍵部件）脫落。
大部分車主反映故障發生前毫無預警，部分人事前聽到異響；懸掛脫落後車輛通常無法行駛，需拖車處理。
這意味著→ 這不是一個可以「先湊合開」的小毛病，而是軚盤可能突然失控的安全隱患。
同之前的召回是同一個問題嗎？
Tesla此前已就橫向連桿脫落問題實施過兩次召回，但NHTSA明確指出，今次故障範圍已超出前兩次召回覆蓋的車輛。
更關鍵的是，今次故障與之前召回所涉及的生產缺陷似乎並無關聯。
簡單來說＝ 舊問題修過了，但現在又冒出一批新的，而且原因可能不一樣——這才是監管機構重新介入的理由。
接下來會點？
NHTSA的初步評估將重點審查缺陷的根本原因、波及範圍及嚴重程度。
如果評估結果嚴重，NHTSA將啟動工程分析，進而可能觸發強制召回程序。
這意味著→ 這是今次調查對Tesla合規成本影響的關鍵節點——強制召回與企業自主召回在成本和聲譽上的差距很大。
截至發稿，Tesla未就路透社的置評請求作出回應。
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