美國擬放開無人駕駛車方向盤要求
Claire Weston
美國NHTSA局長莫里森表示「絕對」會考慮取消無人駕駛汽車必須配備軚盤的規定，這意味著→ 特斯拉Cybercab等無軚盤車型離合法上路又近了一步。
NHTSA到底講了甚麼？
局長莫里森週四接受CNBC訪問時明確表態：如果車輛設計上從不由人類駕駛，強制要求配備手動控制裝置「沒有任何意義」。
但他未給出時間表，亦沒有透露具體的規則修改細節。
這意味著→ 態度已經表明，但落地節奏仍不確定——目前還停留在「願意考慮」階段。
這件事點解現在冒出來？
上個月NHTSA已經行出第一步：更新聯邦安全標準，取消了自動駕駛車輛必須配備手動制動踏板的規定。
這條新規只針對設計上完全毋須人類駕駛員的車輛，現有普通汽車的規則不受影響。
簡單來說＝ 監管層在逐步拆除「必須有人能接管」的硬性要求——先去掉剎車踏板，下一步可能就是軚盤。
邊個最直接受惠？
特斯拉Cybercab——這是一款雙座電動車，出廠就沒有軚盤和腳踏板，已經開始生產但尚未大規模投放市場。
軚盤要求一旦取消，Cybercab的量產部署將掃清一個關鍵法規障礙。
馬斯克此前一直呼籲建立聯邦層面的無人駕駛監管框架，今次NHTSA的表態與他的訴求方向一致。
賽道上仲有邊個？
美國機械人的士市場已有多家頭部玩家：亞馬遜旗下Zoox和Alphabet旗下Waymo。
Waymo是目前美國付費機械人的士服務的領先營運商，已在多個城市實際營運。
這反映出 軚盤規定的去留不只關乎特斯拉——它是整條賽道能否從試點走向大規模商業化的關鍵監管節點。
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