美國向墨西哥施壓，擬限制AI硬體原產地規則以堵中國繞道
nashnova research
美國正推動在USMCA框架下對AI硬件實施類似汽車業的75%北美原產地規則，直指中國企業借道墨西哥規避關稅——若落地，富士康等在墨代工商的供應鏈將被迫重構。
為甚麼AI硬件突然成了貿易談判焦點？
AI硬件今年已超越汽車，成為墨西哥對美出口第一大品類。
拉雷多口岸的電腦進口額從2021至2023年每年約60億美元，跳升至2024年的134億美元、2025年的308億美元。
今年上半年墨西哥出口830億美元AI數據中心伺服器，94%流向美國，同比增幅超170%。
這意味著→ 這條「墨西哥通道」的規模已大到美國無法忽視，談判桌上的緊迫感來自數字本身。
美國想點樣堵？
核心方案：要求AI設備適用與汽車相同的原產地規則——75%以上內容須來自北美供應商，方可免關稅入美。
目前汽車和高端晶片已受關稅約束，但AI基建所用的普通半導體大多仍可免關稅進入美國。
簡單來說＝ 現行規則有個漏洞：高端晶片管住了，但將晶片裝入伺服器再從墨西哥運過來，關稅就繞開了。美國想將這個漏洞堵上。
美國貿易代表格里爾明確表示，原產地規則將擴展至電子和製藥等「戰略性行業」。
邊個在喊「中國繞道」？
共和黨參議員莫雷諾直言：「中國認為可以經由西半球繞過我們所有的貿易協定，假裝產品在墨西哥製造，但實際上是中國產品。」
這反映出 美國國會層面已將AI硬件的原產地問題定性為國家安全議題，而非單純的貿易糾紛。
提案核心目標明確：防止中國企業及其他外國公司借道墨西哥規避美國關稅。
富士康們會受幾大衝擊？
富士康等台灣代工商在墨西哥大規模佈局，為英偉達等美國科技公司生產AI伺服器及零部件——它們將首當其衝。
具體影響取決於其北美本地採購比例：比例越低，合規成本越高。
這意味著→ 若75%門檻落地，這些代工商要麼大幅提高北美採購，要麼面對關稅，現有供應鏈架構或被迫重構。
談判去到邊個階段？
提案仍處早期階段，美方尚未明確各行業所需的北美內容比例，亦未說明過渡期長度。
新一輪美墨貿易官員會談最早下周在華盛頓舉行，同時將討論鋼鐵、鋁及汽車關稅削減。
墨西哥已同意對中國進口商品加徵更高關稅，但據報道希望避免被強制要求特定的美國內容比例。
說白了＝ 墨西哥願意幫手擋中國貨，但唔想被美國規定「你嘅產品裡必須用幾多美國零件」——這是談判最核心的分歧。
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