美國預計伊朗戰爭石油供應中斷延續至2027年
Nashnova编辑部
EIA最新預測顯示，美伊戰爭引發的石油供應中斷將持續至2027年底，每日缺口約60萬桶；霍爾木茲海峽通量較戰前暴跌逾七成，全球油價及通脹壓力短期內難以紓緩。
霍爾木茲海峽的石油流量跌了多少？
戰前（2025年四季度）海峽日均運油2,160萬桶，今年二季度僅餘約490萬桶，跌幅超過七成。
美國能源部長賴特最新數字略高：過去一周日均約900萬桶——但仍不及戰前一半。
這意味著→ 即使取最樂觀口徑，海峽運力亦僅恢復至戰前四成左右，全球原油物流仍處於「半堵塞」狀態。
中東產油國為何被迫減產？
EIA估計7月中東日均停產約550萬桶，較6月的750萬桶有所收窄；惟三季度料反彈至660萬桶。
簡單來說＝ 油產出來了卻運不出去——出口通道受阻、儲油設施接近飽和，產油國唯有主動關井。
EIA同時假設胡塞武裝對沙特油輪的威脅尚未造成額外停產；若威脅升級，實際減產規模可能更大。
油價同通脹會受幾大影響？
EIA將2026年汽油及柴油價格預測分別上調3.7%和5.4%，2027年零售汽油預測較上月再調高6.5%。
此前簽訂的停火「諒解備忘錄」對緩解能源衝擊收效甚微；伊朗與阿曼就重開航線的談判仍未有結果。
這意味著→ 衝突已進入第六個月，全球消費者面對的並非短期衝擊，而是一輪延續至2027年的燃油加價周期。
點解市場連真實數據都睇唔清？
大量船隻關閉了AIS（自動識別系統，即船舶用來廣播自身位置的裝置），令海峽實時通量無法精確追蹤。
市場參與者之間的流量估算差異明顯——能源部長的口徑與EIA模型數據本身就不一致。
這反映出 信息不透明本身已成為當前能源市場最大的不確定變量：供應缺口究竟有多大、還要持續多久，無人能給出確切答案。
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