美國財政部制裁17艘伊朗石油影子船隊油輪
nashnova research
美國財政部對17艘參與運輸伊朗原油的影子船隊油輪實施制裁，同步制裁6名個人和27家實體；但約2000萬桶伊朗原油仍滯留東南亞海域，封鎖實效存在明顯缺口。
這次制裁到底打了誰？
財政部一次過制裁17艘油輪及其擁有人，多為從事船對船轉運（兩艘船在海上靠攏、直接把油倒過去以隱藏來源）的老舊油輪。
同步制裁6名個人（包括5名印度公民、1名土耳其公民）、27家實體及22艘船隻，理由是協助伊朗規避制裁。
這意味著→ 美國把打擊面從「船」擴展到「人和公司」，試圖切斷整條轉運鏈。
哪些船運了多少油？
「星途」號自2025年以來運輸逾300萬桶伊朗石腦油（一種可煉成汽油和化工原料的輕質油品）。
「深圳」號運輸逾350萬桶伊朗原油；「幸運氣」號運輸逾50萬桶伊朗乙烯。
「帕里托什」號和「比圖」號在2026年運輸伊朗瀝青及柏油——簡單來說＝連這類低價值石油副產品的通道都被堵了。
貝森特說了甚麼？
財政部長貝森特聲稱美國已將伊朗石油出口壓至「零」，稱「這是伊朗自開始產油以來，首次沒有任何石油在海上流通」。
他同時警告：「任何協助伊朗規避制裁的人，都無法逃脫財政部的全力追究。」
這意味著→ 美國在外交口徑上把「極限施壓」推到了最高調門，為後續升級留了空間。
封鎖真的有效嗎？
據普遍估計，目前仍有約2000萬桶伊朗原油滯留在東南亞港口附近海域——遠超以波斯灣為中心的美國海軍封鎖範圍。
伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）過去約九天內已對違反霍爾木茲海峽通行規定的外國船隻發動逾十餘次襲擊，推動國際油價走高。
簡單來說＝美國能制裁名單上的船，但管不住東南亞的庫存和霍爾木茲海峽的武力對抗——封鎖存在明顯缺口。
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