大眾汽車深化與地平線機器人合作，推進L3/L4自動駕駛
Claire Weston
大眾旗下合資公司卡睿智行擴大與地平線機器人的合作，取得AI基礎模型授權以自建統一駕駛方案，L3級自動駕駛量產預計明年下半年啟動——這標誌着大眾在中國智駕競賽中從「買方案」轉向「建能力」。
這次合作升級，核心拿到了甚麼？
卡睿智行（Carizon，大眾在中國的自動駕駛合資公司）取得地平線機器人的AI基礎模型授權。
這意味著→ 大眾拿到的不是一套現成的自動駕駛軟件，而是底層AI能力——可以在此基礎上搭建自己的統一駕駛方案。
簡單來說＝ 以前是「買別人做好的菜」，現在是「拿到了核心食材的配方，自己開灶」。
L3和L4到底意味着甚麼？
L3級：特定條件下車輛完全接管駕駛，駕駛員可以放開軚盤，但必須隨時準備接管。
L4級：在限定區域、天氣和速度範圍內，完全不需要駕駛員干預。
這意味著→ L3是「車開、人備着」，L4是「車開、人可以不管」——兩者的技術難度和法規門檻差距巨大。
大眾為甚麼要在中國走這條路？
CEO奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）表示，協議將強化大眾在中國市場的競爭力，並為部分國際市場開拓新機遇。
這反映出大眾的現實判斷：中國智能駕駛技術迭代最快、競爭最激烈，不在中國建能力，就跟不上節奏。
說白了＝ 大眾選擇「在最捲的市場練兵」，再把成果帶到全球。
甚麼時候能見到實質成果？
L3級自動駕駛功能的量產交付預計明年下半年啟動。
這意味著→ 這個時間點是驗證合作含金量的硬節點——能否按期落地，決定了這次升級是戰略突破還是停留在紙面。
對投資者而言，明年下半年的量產進展將是判斷大眾中國智駕戰略是否兌現的第一個觀察窗口。
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