華爾街週一評級匯總：輝達、美光、Ferrari等獲關注
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華爾街多家機構周一密集發布評級報告，美光目標價被上調逾127%至1500美元，Ferrari獲摩根士丹利升級至增持——兩項變動分別指向AI存儲需求爆發和豪車品牌估值修復。
美光目標價翻了一倍多，分析師看到了甚麼？
TD Cowen維持美光買入評級，目標價從660美元大幅上調至1500美元，上調幅度超過127%。
核心依據是盈利預測遠超市場共識：5月季度EPS（每股收益）預計23美元，市場預期僅20美元；8月季度預計27美元，市場預期24美元。
這意味著→ 分析師認為市場仍在低估美光的盈利能力，而該預測與其4月實地調研結論基本吻合——有實地數據支撐，並非單純的模型推算。
Ferrari被摩根士丹利升級，邏輯是甚麼？
摩根士丹利將Ferrari從「與大盤持平」上調至「增持」，目標價從388美元升至438美元。
分析師判斷此前的估值下調已過度反映品牌風險：渠道調研顯示品牌基本面完好，二手車殘值正觸底回升。
簡單來說＝ 市場之前太悲觀了，Ferrari的品牌並沒有真正受損；新車型Luce已被定價，財富效應和產品管線還能再撐一波估值修復。
航天板塊為何同時有兩家公司被升級？
KeyBanc將Rocket Lab與Firefly Aerospace評級均從「行業持平」上調至「增持」。
直接催化劑是SpaceX潛在IPO帶來的市場關注度提升，但更深層的邏輯是供需失衡：當前火箭運力嚴重不足以滿足衛星入軌需求。
這意味著→ 即便SpaceX的Starship完全成功，KeyBanc的供需模型顯示市場達到平衡也需要超過十年——這為Neutron和Eclipse等中型火箭打開了數百億美元的潛在年收入空間。
半導體和AI賽道還有哪些新評級？
摩根士丹利發起對Onto Innovation的「增持」評級，認為這家半導體工藝控制設備公司（專做晶片製造中的檢測與量測環節）盈利預測存在上調空間。
Needham發起對Ceva的「買入」評級，目標價55美元，對應2027年預期EPS的70倍市盈率——這反映出市場願意為AI相關IP授權公司付出高溢價。
金融、薪酬處理、比特幣礦企——其他升級怎麼看？
高盛恢復對3M的「買入」評級：估值偏低、有機增長改善、負債解決方案存在上行空間。
Baird將Capital One列為重點推薦，認為市場過度聚焦消費者疲軟敘事，忽視了其資本充裕與盈利彈性。
花旗將Paychex從「中性」升至「買入」，預計Paycor收購協同效應將推動FY27有機營收增速加快；美國銀行發起對比特幣礦企TeraWulf的「買入」評級（目標價34美元），看中其同時受益於數據中心需求增長。
有沒有被降級的公司？
花旗同時下調多家卡車運輸公司評級：Old Dominion被降至「賣出」，C.H. Robinson、SAIA、KNX均被降至「中性」。
簡單來說＝ 花旗認為這些公司的股價已經把行業樂觀情緒全部反映在估值中，多隻股票接近歷史高位，繼續追漲的性價比不高。
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