小鵬MONA L03全球上市，飛行汽車今年量產
Taylor Wilson
小鵬汽車7月16日在慕尼黑發佈MONA L03並公佈中國售價12.38萬–15.68萬元，同時披露飛行汽車已獲超7000個訂單、量產工廠建成——這家公司正同時押注兩條賽道。
MONA L03賣多少錢、賣得怎樣？
中國市場純電版12.38萬–15.68萬元，超級增程版12.38萬–14.68萬元；歐洲純電版起售3.56萬歐元，增程版起售3.86萬歐元。
何小鵬稱預售訂單量已超小鵬所有車型同期預售紀錄。
這意味著→ MONA L03的定價卡在「十萬出頭」的走量區間，預售數據顯示市場認可度高於小鵬以往任何一款車。
智能駕駛在歐洲用得了嗎？
小鵬第二代VLA物理世界大模型（一套令車「睇得明」路況的AI系統）已用同一套模型打通中國與歐洲，正加快歐洲量產適配。
針對歐洲老城區的窄車位和無劃線泊車場景，小鵬專門升級了智能泊車能力。
簡單來說＝ 智駕不是只在中國能用，小鵬正將同一套技術搬到歐洲的複雜路況和泊車環境裡。
飛行汽車到底走到邊一步？
小鵬已投入飛行汽車研發十三年，形成兩大產品線：「陸地航母」主打個人低空飛行，新機型「A868」面向多人長航程出行。
截至目前已收獲超7000個訂單，公司稱全球飛行汽車訂單量最高。
這意味著→ 飛行汽車不再只是概念展示，訂單和產品線都已經有了具體形態。
量產靠甚麼支撐？
小鵬已建成全球首個飛行汽車工廠，規劃年產能1萬台，建築面積12萬平方米。
歐洲航空安全局（EASA）已發佈全球首份電動垂直起降機型（一種能像直升機般垂直起飛的電動飛行器）專用適航認證技術規範，小鵬表示期待進入歐洲及更多國際市場。
簡單來說＝ 工廠有了、監管框架亦開始落地，但能否按節奏交付，是市場接下來盯住的核心問題。
之後要睇甚麼？
MONA L03：預售紀錄能否轉化為持續交付量，是驗證這款車真實市場熱度的關鍵。
飛行汽車：量產節奏是否如期兌現，將直接影響市場對小鵬基本面的重新評估。
這反映出 小鵬現在同時講兩個故事——一個是十萬級走量車型的交付能力，一個是飛行汽車從概念到量產的跨越，兩條線都需要後續數據來驗證。
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