宁德时代等中国储能巨头几乎全面退出美国市场
nashnova research
宁德时代、亿纬锂能、海辰储能2026年几乎全面撤出美国市场，这不是单边封锁，而是中美双向技术管制同时收紧的结果——全球储能供应链正在被迫重构。
为什么不是美国一家在"卡脖子"？
美国一侧：关税壁垒、所有权审查加上FEOC（外国关注实体）和PFE（禁止外国实体）等合规要求持续叠加。
中国一侧：高效锂电池制造设备出口收紧，技术人员出境受限，中美签证与商务往来面临资质审查。
这意味着→ 两头同时堵，中国企业想留在美国市场，既拿不到准入、也送不出技术支持。
在美国建厂为什么也走不通？
核心技术人员无法赴美指导，关键设备被限制出口，美国本土又严重缺乏涂布等电池制造工艺的熟练技工。
用大白话说＝ 人去不了、设备运不出、当地又没人会做——本地化量产几乎为零。
国轩高科（大众汽车持股）多次宣布建厂计划，但因与中国关联的股权结构，在中美两国审查下均未落地。
还有谁能在美国造电池？
远景动力（原日产与日本电气合资，后被中国投资者收购）目前在美运营两座工厂，被业内视为几乎唯一的本土锂电池电芯制造来源。
为规避FEOC和PFE对中国持股不超过25%的限制，远景动力近期启动股权重组，拟设立美国公司收购股份。
这意味着→ 连"最后一家"也必须通过换股权结构来求生，说明监管红线已收到股东层面。
韩企和美国车企能补上缺口吗？
LG新能源、SK On、三星SDI以及特斯拉、通用、福特均已采取垂直整合策略（自建电池产能优先供自家车型）。
这些产能通常不对外部买家开放，独立储能项目的采购缺口进一步加大。
这反映出 储能市场的供应问题不只是"谁来造"，还有"造出来卖不卖给你"。
谁在接住这个市场空白？
中国完整储能系统无法通关、主要供应商撤出，为不含中国所有权背景的合同制造商创造了新需求空间。
据报道，台湾供应商正在关注美国储能系统组装业务的机会。
按美国现行要求：电池电芯与模组仍可进口，但集装箱式储能系统的最终组装须在美国境内完成。
真正悬而未决的问题是什么？
全球储能供应链重构正在加速，但核心矛盾并未解决：中国技术与设备管制持续收紧，美国本土制造能力短期内难以填补缺口。
用大白话说＝ 旧供应商被挤出去了，新产能还没长出来——中间这段空窗期，谁来兜底？
这意味着→ 对储能项目开发商和独立买家而言，未来一到两年的供应确定性是最大风险。
市场有风险，内容仅供研究参考，不构成投资建议。