中国EV交付量连续六个月同比下滑
Alina Collins
中国新能源车6月交付104万辆、同比降7%，已连续半年不及去年同期，消费者持币观望与补贴退坡正同时挤压约30家车企的生存空间。
上半年的数据到底有多差？
乘联会初步数据：6月纯电动及插电混动交付104万辆，同比降7%。
上半年累计473万辆，同比下滑13%——这意味着→ 不是单月波动，而是连续六个月都没追平去年。
用大白话说＝ 市场不是"增速放缓"，是真的在萎缩。
消费者在等什么？
上海易优汽车销售经理田茂威指出：消费者信心疲软，购车者普遍持观望态度，期待车企进一步降价。
这反映出一个恶性循环：越降价、消费者越觉得还会降，越不敢出手。
全球咨询机构艾睿铂预测，受经济不稳定及补贴力度减弱影响，2026年中国乘用车销量将同比下滑27.7%。
价格战还打得起吗？
分析人士指出，疲软的内需正推高新一轮价格战预期——但进一步降价将直接压缩约30家电动车企的利润。
目前纯电动领域实现盈利的中国整车企业仅剩三家：比亚迪、零跑、小米，其余约20家同时生产电动车与燃油车。
这意味着→ 绝大多数玩家在"亏着卖"，价格战每多打一天，出局风险就大一分。
下半年该盯住什么？
盈利集中在三家企业，这反映出行业整合压力在持续累积。
核心观察点：价格战能否在不引发大规模亏损的前提下维持。
用大白话说＝ 如果降价停不住、亏损又扛不住，下半年可能出现车企退出或被并购的浪潮。
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