中国乘用车6月零售同比跌23%，新能源占比升至63%
N.R. Finch
6月中国乘用车零售同比下滑23.2%至160万辆，但新能源车占比升至62.8%——燃油车加速退场，新能源已从替补变成主力。
跌了两成多，到底跌在哪？
6月零售160万辆，同比跌23.2%；上半年累计跌幅达20.2%。
环比看，6月比5月回升6.1%，但整体需求仍在收缩区间。
这意味着→ 月度环比小幅回暖掩盖不了大趋势：市场总盘子在缩，同比两位数下跌已持续半年。
燃油车为什么越来越卖不动？
高油价叠加消费疲软，消费者正加速从燃油车转向新能源车。
6月新能源汽车（含纯电与插电混动）占总销量比例升至62.8%，已成为市场主要支撑。
用大白话说＝ 每卖出10辆车，有将近6辆半是新能源——燃油车不再是主角。
出口在帮中国车企消化产能吗？
6月中国车企共出口87.7万辆，其中新能源车出口量同比增长逾一倍。
特斯拉上海工厂6月出口3.6万辆，同期向中国买家交付8.9万辆。
这意味着→ 海外市场持续承担消化国内产能过剩的功能——内需不够，出口来补。
下半年能回暖吗？
乘联会认为芯片短缺缓解、油价回落、消费者信心改善可能推动下半年市场回暖。
但该机构已于6月下调全年预测，预计2026年全年乘用车零售降幅达14%。
用大白话说＝ 官方一边说"会好"，一边把预期往下调——内需能否真正修复，仍是最大的不确定变量。
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