中国限稀土出口，日本钇库存仅剩数月

nashnova research

今天发布阅读约 4 分钟

日本关键稀土金属钇的库存仅够维持数月，中国境外价格已飙升179倍至每千克1150美元；一旦断供，影响将沿供应链传导至美国军工和航空制造体系。

钇是什么，为什么它突然成了焦点？

钇（yttrium）是一种耐高温稀土金属，用途覆盖汽车发动机涂层、喷气发动机制造、芯片等离子蚀刻腔体。

这意味着→ 它不是某个单一行业的原料，而是横跨军工、航空、半导体三条关键产业链的基础材料。

日本是全球含钇零部件的主要生产国，美国国防供应链直接依赖日本的含钇产品——日本断供，美国军工也跟着断。

据英国《金融时报》报道，日本钇库存仅够维持数月，日本政府已向美国政府及美国大型企业寻求斡旋。

日本官员原话："时间窗口不是以年计，而是以月计，关键是如何撑过明年。"

用大白话说＝这不是"未来可能出问题"，而是眼下已经在倒计时，下游产业的供应正在难以为继。

据大宗商品机构阿格斯（Argus）数据，中国以外市场的氧化钇价格已达每千克1150美元，两年前仅约6美元，涨幅179倍。

而中国境内价格仅每千克9美元——内外价差超过120倍。

这反映出中国对全球稀土开采与加工的主导地位：一旦出口管制收紧，境外市场几乎没有替代来源，价格就会被挤压成两个完全割裂的世界。

中国将稀土出口管制作为回应美国贸易战的筹码——限制稀土是对等反制的一张牌。

同时，中国还针对日本首相高市早苗就台湾冲突发表的相关言论，对日本额外加强了出口管制。

这意味着→ 日本面临的不只是中美博弈的连带伤害，而是被单独加码，处境比其他买家更紧迫。

美日官员已举行多轮磋商；上月美国能源部与日本经济产业省在华盛顿召开关键矿产"快速响应小组"会议。

美国已向中国表明：因为缺钇导致喷气发动机生产受限，将不会出口中国商飞C919所需的发动机。

特朗普5月访华期间中国同意购买200架波音飞机，但协议至今未完成，部分原因也与关键矿产问题相关。用大白话说＝稀土问题已经不是单独的供应链议题，它正在绑定航空订单谈判，变成更大博弈的一部分。

美国高级官员透露，中国正在履行对美稀土承诺的三分之二，但对日本的供应仅维持在"最低限度"。

美国财政部官员布劳恩（Erin Browne）表示："生产飞机需要稀土，出口发动机同样需要稀土，两者处于同一框架之下。"

战略与国际研究中心专家巴斯卡兰（Gracelin Baskaran）直言："日本的恐慌是有充分理由的。"这意味着→ 如果中国不在年底前实质性放松管制，日本材料企业的停产风险将成为检验全球稀土供应链韧性的关键节点。

市场有风险，内容仅供研究参考，不构成投资建议。