广汽集团三季度营收增17.91%，新能源出口双线爆发

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广汽集团第三季度单季营收284.23亿元、同比增长17.91%，新能源销量增速达行业均值三倍，出口同比翻倍——在中国汽车总销量同比下滑的背景下，这组数字意味着广汽的增长引擎已经换挡。

新能源卖了多少，凭什么说"三倍于行业"？

第三季度广汽新能源销量17.22万辆，同比增长50.79%；同期行业平均增速只有17.3%——这意味着→ 广汽新能源的增速几乎是行业的三倍。

更关键的背景：中国汽车总销量同期同比下降4.3%，广汽自主品牌却逆势增长15.39%至18.41万辆，自主品牌销量占比已超过50%。

用大白话说＝整个行业在缩量，广汽靠新能源和自主品牌反而在扩张，增长引擎已经从合资切换到了自主。

昊铂埃安第三季度销量突破10万辆，同比增长51.17%，月销量连续七个月保持双位数增长；旗下埃安i60即将迎来第10万辆用户交付。

广汽传祺第三季度销量超7.6万辆，前三季度累计24.12万辆，同比增长3.47%——增速不算快，但在燃油车为主的品牌里属于稳住了基盘。

启境汽车第二款车型GX7上市18小时获大定超1.5万辆，这反映出新品牌的市场认可度正在快速建立。

广汽丰田前三季度销量51万辆，其中凯美瑞、赛那、汉兰达等高价值车型占比超45%——这意味着→ 虽然合资整体承压，但广丰守住了利润最厚的产品线。

广汽本田完成两件大事：合资合作期限延长至2038年，并计划未来两年推出5款新车，其中两款为本土化新能源车型。

用大白话说＝合资板块不再是单纯的"吃老本"，而是在用延期和本土化新能源来续命。

第三季度广汽出口超7.6万辆，同比增长151.2%；前三季度累计出口19.77万辆，已超过2025年全年出口量的1.5倍。

同期中国汽车出口整体增长65.8%，广汽出口增速是行业均值的两倍以上——这反映出广汽在海外渠道建设上的投入开始兑现。

分区域看，欧洲同比增长398%，美洲109%，中东及非洲96%，东南亚33%；欧洲渠道已覆盖30个国家，计划年内建成超180家网点。

9月底广汽宣布拟发行股份收购一汽丰田50%股权；10月8日中国一汽、丰田、广汽三方签署战略合作框架协议；10月22日双方成立联合工作组。

这意味着→ 从纸面协议到执行落地，三步已在一个月内完成——合作节奏明显加速。

摩根大通、德意志银行等多家国际投行认为此交易有望改善广汽现金流和盈利水平，多家机构同时指出双方协同可精简研发开支、保障运营利润率。

广汽孵化的慧仑科技（人形机器人）和高域科技（低空经济）核心产品已进入量产阶段，第三季度分别完成数亿元融资。

产业投资端，广汽参投的长鑫科技、粤芯半导体等已于三季度成功上市；截至目前，广汽累计收获51家上市公司，2026年以来新增22家。

用大白话说＝这些布局已经不只是PPT阶段——产品量产、融资到位、投资标的上市，三条线都开始兑现了。后续核心看点是一汽合作能否如期带来盈利改善，这将决定市场对广汽估值修复空间的判断。

市场有风险，内容仅供研究参考，不构成投资建议。