IEA：2025年全球电动汽车销量突破2000万辆

国际能源署（IEA）发布的《2026年全球电动汽车展望》报告显示，2025年全球电动汽车销量跨越2000万辆历史性大关，占全球新车总销量的四分之一。

这一成绩不仅符合市场预期，更是全球电动汽车销量连续第五年实现约350万辆的年增量，标志着清洁交通转型步入平稳增长的规模化新阶段。

截至2025年底，电动汽车已占全球汽车总保有量的约5%，日均替代原油消费高达120万桶，对全球能源结构转型和碳减排产生了实质性推进作用。

欧洲与中国领跑全球市场

中国在2025年依然保持全球最大电动汽车市场地位，全年销量突破1300万辆，占全球总销量的六成，全年有11个月的单月渗透率超过50%。

受欧盟乘用车二氧化碳排放标准趋严推动，欧洲市场在2025年迎来强劲复苏，销量同比大增30%至420万辆，占其新车总销量的28%。其中，德国作为欧洲最大汽车市场，2025年电动汽车销量激增50%至85万辆的历史新高，主要得益于企业购车的税收优惠及低价车型的普及。

政策转向导致美国市场停滞

与中欧市场的火热不同，2025年美国电动汽车销量约为150万辆，与上年基本持平，其销量占新车市场的份额稳定在略低于10%的水平。

这一停滞状态主要受到下半年政策剧烈调整的影响，7月通过的相关法案取消了未达标车企的财务处罚，并于当年9月后终止了新旧电动汽车购车税收抵免。受此冲击，美国第四季度电动汽车销量同比大幅下滑45%，直接抵消了前三季度近15%的增长，凸显出政策补贴退出对北美电动化转型的短期阵痛。

新兴市场与技术路线加速分化

新兴市场在2025年贡献了接近200万辆的销售规模，同比增幅近50%，其中中国制造的低成本车型成为推动普及的核心力量。

在产品技术结构方面，纯电动汽车（BEV）在2025年重获青睐，其占全球电动汽车销量的份额回升至65%，扭转了过去两年因插电混动兴起而下滑的势头。相比之下，2024年曾录得强劲增长的增程式电动汽车（EREV）在2025年遇冷，全球销售份额回落至7%以下，显示出消费者对主流纯电路线的信心回暖。