印度寻求九艘油轮安全过境霍尔木兹海峡
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印度正就九艘满载原油和液化石油气的油轮安全通过霍尔木兹海峡与伊朗交涉，198名船员滞留波斯湾——这意味着美伊冲突的外溢效应已直接冲击印度能源供应链。
九艘油轮卡在哪里，为什么过不去？
至少九艘满载原油和液化石油气的油轮目前滞留波斯湾，无法安全通过霍尔木兹海峡（连接波斯湾与外海的狭窄水道，全球约两成石油运输经此通过）。
美伊6月签署的临时停火协议曾让过境量短暂回升，但本周二船只遭袭、美国随即对伊朗目标报复性打击后，过境量再度骤降。
这意味着→ 停火协议名存实亡，海峡事实上重新进入"高风险、低通行"状态。
印度政府在做什么？
印度外交部将就海员安全问题直接与伊朗当局接触，目前该地区滞留数百名印度海员已达数月，仅上述九艘油轮上就有198人。
莫迪政府对船员安全尤为敏感：今年6月，至少三名印度海员在美国对阿曼湾商船实施打击中遇难。
用大白话说＝ 印度的诉求很直接——先保人命安全，再谈货物过境。
海峡通行现状有多糟？
自2月底战事爆发以来，仅约50艘驶往印度的船只完成了海峡过境。
周三仍有船只尝试通行，但至少一艘印度籍超级油轮"利拉瓦迪纳尔"号在抵达阿曼穆桑达姆半岛顶端后折返，折射出运营商的高度警惕。
这反映出一个现实：即便有船愿意冒险，保险成本和安全评估也在事实上封锁航道。
对印度能源供应意味着什么？
战前，印度约40%的原油、60%的液化天然气和90%的液化石油气进口经由霍尔木兹海峡。
至今印度买家尚未全面恢复从中东供应商的进口，替代来源的填补速度远不及缺口。
这意味着→ 如果美伊局势持续恶化，印度将面临能源供应的结构性紧缺，而非短期波动。
美伊谈判还有希望吗？
特朗普本周在安卡拉出席北约峰会时称和平谈判"是在浪费时间"，进一步加剧协议破裂风险。
用大白话说＝ 美方释放的信号是：军事施压优先于外交斡旋，短期内看不到谈判窗口。
印度能源进口能否恢复正常，将在很大程度上取决于美伊局势走向——而目前的走向并不乐观。
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