伊朗设专属保险公司，变相对霍尔木兹海峡征费
Alina Collins
伊朗为霍尔木兹海峡新设强制保险公司，60天免费期与美伊停火窗口完全重合——航运专家警告这实质是换了名字的通行税，且直接绕开了美伊谅解备忘录。
伊朗到底做了什么？
伊朗保险监管负责人穆萨·礼萨伊周日宣布：一家专门服务霍尔木兹海峡的新保险公司已正式成立。
此前5月新设的"波斯湾海峡管理局"已要求过境船只注册并购买一份强制伊朗保险——目前暂免费，免费期60天。
这意味着→ 伊朗正用"行政登记+保险"两步走，把海峡管控权一点一点收进自己手里。
60天免费期为什么是关键？
60天恰好与美伊停火协议的初始期限、保障自由通行的时间窗口完全吻合。
Lloyd's List总编辑理查德·米德指出：该保险要求"实际上绕开了"美伊谅解备忘录，为日后收费铺路。
用大白话说＝ 免费只是敲门砖——停火期一过，"保险"就可能变成通行税。米德的原话："这实质上是换了个名字的通行税。"
国际法怎么看？
国际海事组织(IMO)发言人明确表态：该保险要求未经正式提交IMO，不属于任何官方程序。
她强调：船只过境通行权"不得被沿海国暂停或阻碍"，国际法中不存在允许强制征收通行费的既定依据。
航运律师补充：把收费包装成"服务费"也不够——国际法只允许对拖带、废物处理等实质服务收费，单纯过境不在此列。
"卖保险的人制造了风险本身"——这话什么意思？
海事历史学家梅尔科利亚诺将这份保险比作黑手党保护费，或者"控制水坝闸门的人兜售洪水险"。
这反映出 一个核心矛盾：保险覆盖的风险——遭受攻击、船员被扣押——正是伊朗自身在2月美以空袭后报复性打击商业船只所制造的。
用大白话说＝ 先放火、再卖灭火器，这就是批评者眼中伊朗这套操作的逻辑。
接下来看什么？
梅尔科利亚诺总结：伊朗的策略是先把海峡"武器化"，令商业运营无法正常进行，再以"保护"为名收费。
米德将当前局面概括为："我们正处于未知领域。"
这意味着→ 60天免费期结束后，伊朗能否把这套机制变成实质收费，将是检验美伊和平框架能否落地的关键节点。
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