伊朗袭击油轮致霍尔木兹穿梭运输陷入停滞
N.R. Finch
伊朗连续袭击油轮后，霍尔木兹海峡「穿梭运输」几近瘫痪，至少一家船东已明确拒绝过境；阿联酋原油出口通道面临直接威胁，本周油价已累计上涨逾10%。
"穿梭运输"是什么，为什么它这么重要？
穿梭运输（shuttle runs）是一种近几个月迅速扩张的原油运输模式：油轮沿阿曼海岸行驶，在霍尔木兹海峡外侧将原油转载至其他船只，从而绕开海峡最危险的航段。
这条路线的主力运营方是阿布扎比国家石油公司（Adnoc）旗下子公司和韩国现代商船（Sinokor）旗下船只。
用大白话说＝它相当于在海峡门口设了一个"接力站"——小船进去装油、出来交给大船，大船不用穿越最危险的水域。阿联酋上月原油产量升至历史新高，穿梭运输正是支撑这一纪录的关键通道。
袭击之后，谁还愿意过境？
周二两名海员在袭击中遇难后，至少一家参与穿梭运输的船东明确表示不会再过境霍尔木兹，另一家在等待局势明朗。
阿联酋方面希望继续运营、尚未改变政策，但将逐案评估每次过境。
这意味着→穿梭运输并非被"禁止"，而是从一个常规商业行为变成了需要逐次拍板的政治决策——节奏慢下来，运力自然就萎缩了。
保险和船员——两道隐形关卡卡住了什么？
伦敦保险市场询价量大幅减少，愿意承保的保险商也在减少。部分船东面临的报价高达船舶价值的7%——一艘价值1亿美元的油轮，保费就是700万美元。
威达信集团船东业务主管洛克伍德直言："自新一轮升级以来，几乎没有任何船只在移动。"
船员意愿同样卡住了通行：近日已有船员拒绝过境，船只若要通行需寻找替代船员。国际海事组织秘书长多明格斯公开建议企业不要冒险过境。
用大白话说＝即使你愿意付天价保费，也未必找得到愿意上船的人——这才是运输真正停摆的原因。
油价和供应：冲击已经到了吗？
本周油价累计上涨逾10%，市场已在定价海峡风险。
亚洲买家表示目前尚未看到中东原油供应量的明显下滑，但这可能是因为近几周积累的充裕库存尚未耗尽——供应减少的影响需要时间传导。
美军周三上午对伊朗发动新一轮打击，称目标是削弱伊朗攻击商业航运的能力，但海峡安全形势能否因此改善，仍存在高度不确定性。
这意味着→油价涨的不是"已经断供"，而是"断供的概率在升高"——一旦库存缓冲耗尽而运输仍未恢复，冲击才会真正到来。
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