伊朗原油出口七周近零，特朗普召见美国炼油商压价
nashnova research
美国海军封锁霍尔木兹海峡逾七周，伊朗原油出口跌至历史最低，8月装载量较3月骤降逾八成；国内汽油均价突破每加仑4美元，特朗普召集六大炼油商赴白宫磋商，但炼厂已满负荷运转，行政干预空间极为有限。
封锁七周，伊朗出口到底跌了多少？
自7月14日美国海军重启封锁以来，没有一艘伊朗油轮穿越霍尔木兹海峡抵达中国。
Vortexa、Kpler、TankerTrackers.com三家数据源一致显示：8月伊朗原油及凝析油装载量约每日22万–25.5万桶，较7月的约74万桶大幅下滑，较今年3月的约200万桶骤降逾八成。
Vortexa分析师克莱尔·荣曼指出：即便2019–2020年「最大压力」制裁最严峻时期，每月仍有部分原油出口；自7月中旬以来出口持续接近零，历史上从未出现过。
中国买不到油，伊朗的钱从哪来？
中国是伊朗唯一剩余的主要买家。封锁后，伊朗只能向中国出售此前储存在亚洲浮仓（漂在海上的油轮临时仓库）中的原油，但这批库存无法得到补充。
TankerTrackers.com联合创始人萨米尔·马达尼称，目前有29艘油轮携带3611万桶原油滞留在海峡内侧。
这意味着→ 伊朗最主要的外汇来源正在被切断。Kpler分析师法拉克沙希警告，德黑兰可能被迫印钞弥补财政缺口，进一步推高通胀——IMF估计伊朗今年通胀率接近70%，全球第三高。
浮仓库存在涨还是在降？
封锁线以西的伊朗浮仓原油升至4170万桶（截至8月26日），较7月底的3550万桶增加——油运不出去，只能堆在海上。
但伊朗原油总浮仓量从1.35亿桶降至1.07亿桶，说明亚洲端的存货正在被中国消化，整体库存仍在净消耗。
用大白话说＝ 封锁线这边的油越堆越多，封锁线那边的油越卖越少，两头一算，伊朗的「油钱」正在加速缩水。
特朗普召见炼油商，能压下油价吗？
马拉松石油、菲利普斯66、雪佛龙、德莱克美国控股、PBF能源、瓦莱罗能源等六家公司被召至白宫，讨论炼油产能与价格。
但美国能源信息署数据显示，美国炼厂开工率已连续12周维持在95%或以上，为2000年以来最长纪录——炼厂已满负荷运转并推迟设备维护，几乎没有增产余地。
柴油裂解价差（柴油与原油之间的价差，衡量炼油利润）已飙升至每桶100美元，炼油商正录得创纪录利润。这反映出炼厂不是不愿降价，而是供给端已经见顶。
总统手里还有什么牌？
海湾石油首席能源顾问汤姆·克洛扎表示，特朗普此前通过社交媒体喊话已成功压制原油价格，「若非这些口头干预，我们现在看到的将是三位数油价」，但向炼油商施压可能引发行业反弹。
荷兰合作银行全球能源策略师乔·德劳拉认为，禁止美国燃料出口是特朗普可动用的「唯一一张牌」，但他同时指出「总统不会就此放弃这场战争」。
欧亚集团警告：柴油和取暖油季节性库存处于历史低位，多座主要炼厂计划检修，「若中东局势不降级，价格料进一步走高」。
消费者已经多掏了多少钱？
布朗大学追踪数据显示，自今年2月底冲突爆发以来，美国消费者在汽油上额外多付519亿美元，在柴油上额外多付431亿美元。
平均每户家庭额外支出已达725.25美元，且仍在上升。
距11月中期选举不足三个月，布伦特原油周一收于每桶90.49美元，单日涨约2.7%。这意味着→ 油价能否回落，最终取决于伊朗战场局势能否出现实质性转变——而这恰恰是白宫最难控制的变量。
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