JD Power：美国2026年上半年新车销量同比增1.2%至824万辆
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JD Power预测美国上半年新车销量824.57万辆、同比仅增1.2%，车企以创纪录的折扣换量，月供和车价同步走高正挤压消费者购买力。
上半年卖了多少车？增速说明什么？
2026年上半年美国新车销量预计824.57万辆，同比增长1.2%；6月单月136.38万辆，同比增3.6%。
6月季节性调整年化销售率（SAAR）（把单月销量折算成全年速度的指标）预计1650万辆，比去年同期高出80万辆。
这意味着→ 市场仍在扩张，但速度已经放慢到接近"原地踏步"的水平。
同比数据为什么会"失真"？
JD Power分析师托马斯·金指出，去年同期消费者担忧关税推高车价、提前抢购，导致基数偏高。
他表示："去年消费者对汽车关税引发价格上涨的预期风险作出反应，由此产生的波动使简单的同比比较变得模糊。"
用大白话说＝ 去年的数字被"恐慌性抢购"撑高了，今年看起来增长慢，其实部分是去年透支的后遗症。
车价和月供涨了多少？
6月新车平均成交价46,387美元，同比上涨0.8%。
平均月供攀升至813美元，同比增长3.4%，创6月历史最高纪录。
这意味着→ 融资成本虽有缓解，但降幅不够大，买车的月度负担仍在刷新纪录。
车企砸了多少钱做折扣？能持续吗？
6月每辆车平均激励支出（车企给经销商或消费者的折扣补贴）约3,217美元，同比增长近13%。
这反映出 车企正在以利润换市场份额——卖得动，但赚得少。
用大白话说＝ 车企自掏腰包贴钱促销才维持住了销量，这笔账下半年还能不能算得过来，是行业盈利能力的关键观察点。
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