零跑、蔚来、小鹏公布5月交付数据
N.R. Finch
三家造车新势力5月交付集体走强，零跑同比增81%再创纪录，蔚来三品牌齐发力，行业格局正在加速分化。
谁是5月最大赢家？
零跑5月全球交付81,569台，同比增长81%，刷新品牌单月交付纪录。
这意味着→ 零跑已经从"性价比跟随者"跑进了月交付8万台的第一梯队门槛。
具体拆开看：A10上市即热销，单月交付破2万台；B01和B10全球累计交付超20万辆；旗舰D19单月新增订单持续破万。
蔚来三个品牌各卖了多少？
蔚来5月交付37,705辆，同比增长62.3%，环比增长28.4%。
拆分来看：蔚来品牌20,013台，乐道品牌12,029台，萤火虫品牌5,663台。
用大白话说＝蔚来主品牌仍然是基本盘，但乐道和萤火虫加起来已接近一半，多品牌策略开始出量了。
蔚来增长靠的是什么？
蔚来表示增长主要靠两点：新上市的ONVO L80 SUV市场反响积极，旗舰ES8连续第五个月在细分市场销量第一。
这反映出蔚来正在"高低搭配"——旗舰守住品牌溢价，新车型往下打量。
今年前五个月，蔚来累计交付150,526台，同比增长68.7%；历史累计交付已达1,148,118台。
小鹏表现怎么样？
小鹏5月交付32,158辆，环比增长4%。
和零跑、蔚来的同比高增速相比，小鹏这个月的增长节奏明显更平。
小鹏另外披露了一个数据：估算2026年1-5月其电动车交付，相比同级别燃油车减少了超过200万吨全生命周期温室气体排放。
三家放在一起看，说明什么？
零跑8.15万台 > 蔚来3.77万台 > 小鹏3.22万台——单月交付规模差距已经拉开到两倍以上。
这意味着→ 新势力阵营不再是"三家齐头并进"，而是分出了明显的量级差。
接下来关注点：零跑6月Lafa 5将在香港车展亮相、进入全球28个国家和地区，D99将开启预售——扩张节奏还在加速。
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