LG新能源与欣旺达达成专利授权协议，终结两年跨国诉讼
Claire Weston
LG新能源与欣旺达签署专利授权协议，终结横跨德、中、韩三国法院的两年专利战。这意味着中国电池厂商出海，正式进入必须为核心专利付费的新阶段。
这场官司打了两年，到底在争什么？
争的是电极组件结构等核心电池专利——这意味着→ 不是边缘技术，而是造电池绑不开的底层设计。
LG新能源从2023年起在德国、中国、韩国三地同时起诉欣旺达，是一场典型的跨国专利围剿战。
双方通过专利管理机构 Tulip Innovation 发表联合声明，但授权费率、授权范围、期限均未公开。
欣旺达为什么最终选择和解？
2025年德国法院判决LG新能源胜诉，加上此前两项欧洲专利案胜诉，LG新能源在和解前已手握三项有利裁决。
这些裁决的后果很实际：搭载欣旺达电池的车型面临销售禁令、召回及损害赔偿风险。
用大白话说＝ 不是欣旺达"想和解"，而是继续打下去，欧洲市场的车可能卖不出去，整车厂的压力直接传导到了欣旺达头上。
和解之后，局面怎么变了？
LG新能源已撤回在韩国的相关诉讼，包括针对搭载欣旺达电池车型的不公平贸易行为调查申请。
LG新能源在声明中强调"投入原创研发的企业应获得公平补偿"——这反映出它想把这次胜利树为行业标杆。
这意味着→ 此案如果被后续纠纷援引为先例，全球电池行业的知识产权博弈规则将进一步收紧，中国电池厂商的出海成本可能系统性上升。
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