霍尔木兹海峡LNG船对船转运现身 油价承压波动
Nashnova编辑部
卫星图像显示两艘LNG油轮在阿曼湾首次以船对船方式绕过霍尔木兹海峡转运货物，这是波斯湾LNG出口的已知首例绕峡操作——背后是海峡安全风险正在改写能源贸易路线。
卫星拍到了什么？
8月16日，哥白尼哨兵2号卫星在阿曼湾苏哈尔市附近拍到两艘LNG油轮平行锚泊，姿态显示正在进行船对船货物转运。
其中一艘是百威天然气公司的"LNG Enugu"号，应答器开启；另一艘是阿布扎比国家石油公司运营的"Mraweh"号，应答器已关闭。
"Mraweh"号上次现身是7月29日在波斯湾内、海峡西侧入口附近，此后穿越海峡时全程未发信号。这意味着→ 这艘船刻意隐藏了航迹，转运行为带有明显的规避意图。
为什么LNG换船这么罕见？
原油的船对船转运在业内常见，但LNG几乎没有先例。用大白话说＝ LNG必须全程保持在零下162℃左右的超低温，换船过程中一旦温度波动，货物就可能气化、泄漏，技术难度远高于普通液体。
彭博社分析认为，若此次转运得到证实，将是已知首例波斯湾内LNG通过换船方式绕出霍尔木兹海峡的案例。
克普勒LNG首席分析师片山吾指出，这一模式的逻辑是：用穿梭船从产地（达斯岛）把货运出海峡，在海峡外再换到远洋船上，从而让远洋船不必穿越危险水域。
海峡到底发生了什么，逼出这种操作？
今年7月初，伊朗袭击了一艘卡塔尔籍油轮，此后LNG经霍尔木兹海峡的可见运输量实际已陷入停滞。
伊朗与阿曼就海峡管理问题的谈判尚未达成任何协议。这意味着→ 海峡的安全真空短期内看不到填补，产油国只能自己找替代出路。
片山吾预计，只要地区安全风险持续，此类船对船转运将维持在较高水平。这反映出市场已不再把海峡畅通当作默认前提，而是在为"半封锁"状态做实际准备。
油价怎么反应的？
当日早盘表现分化：WTI期货（美国西德克萨斯中质原油）下跌0.4%，报每桶82.06美元；布伦特原油期货上涨0.3%，报每桶88.81美元。
荷兰国际集团（ING）分析师指出，黎巴嫩战事重燃叠加海峡持续遇袭，令市场对供应中断的担忧升温，同时也使美伊达成协议的前景更加复杂——这些因素共同为油价提供了支撑。
投机持仓方面，基金经理将ICE布伦特原油净多头增加76,026手至240,748手，为今年6月初以来最大看多仓位。这意味着→ 大资金正在押注供应风险还会加码，而不是消退。
这件事为什么值得持续关注？
LNG船对船转运能否规模化复制，是判断波斯湾能源出口能否在海峡封锁压力下维持稳定的关键变量。
用大白话说＝ 如果这条"绕峡路线"被证明可行且可复制，波斯湾产油国就多了一条备用通道；如果技术和成本门槛太高、只能偶尔为之，那海峡一旦真正封锁，LNG供应链仍然脆弱。
目前这还是单一案例，但它释放的信号已经足够清晰：能源贸易的基础设施正在围绕地缘风险重新布局。
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