主要车企游说美国国会永久禁止中国汽车进口
nashnova research
代表通用、丰田、大众等几乎所有主要车企的美国汽车创新联盟周一敦促国会立法永久禁止中国汽车进入美国市场，法案已获参议院委员会通过、众议院逾百人联署，但能否在12月会期结束前落地仍取决于中期选举结果。
车企联盟到底在推什么法案？
美国汽车创新联盟要求国会在中期选举后的短暂会期内，通过一项永久禁止中国汽车进入美国市场的法案。
该联盟覆盖通用汽车、丰田、大众等几乎所有主要车企，主席博泽拉称需要"保护美国市场"，防止携带监控风险的中国进口汽车大量涌入。
这意味着→ 车企的诉求不只是关税墙，而是要把"中国车不能卖"写进法律，变成不可逆的市场准入禁令。
为什么现在这么急？
博泽拉援引数据：2026年前八个月欧盟从中国进口汽车已超110万辆，超过2025年全年总量。
用大白话说＝ 中国车企在欧洲的扩张速度远超预期，美国车企担心同样的局面在本土重演。
他将中国车企扩张定性为国家安全威胁，呼吁国会"阻止中国车企在美国重演其在欧洲的做法"。
法案走到哪一步了？
参议院相关委员会今年7月已通过该法案，众议院版本联署议员逾100人。
参议院两党发起人9月曾同意将快速推进程序推迟至11月，尽管法案获得压倒性支持。
这意味着→ 两党在"要不要禁"上分歧不大，卡点在时间窗口——12月会期结束前能不能排上议程。
哪些变数可能让法案搁浅？
变数一：选举结果。 部分国会助手认为，若民主党赢得国会控制权，会期末立法窗口将大幅收窄。
变数二：特朗普表态。 特朗普9月向福克斯新闻表示，他可以接受中国车企在美国本土建厂生产，此言论已引发车企警惕。
用大白话说＝ 法案有两党共识，但选举翻盘和白宫态度都可能让它在最后一程卡住。
现在中国车进美国到底受什么限制？
拜登政府2025年初出台的数据安全法规，已实际禁止中国车企在美国销售或生产乘用车。
美国对中国电动汽车还维持逾100%的关税壁垒。
这反映出 行政手段已经在挡，但车企仍要推立法——因为行政令可以被下一届政府撤销，只有国会立法才是"永久"的。
中方怎么说？
中国外交部此前批评相关提案是"不合理的打压"，呼吁美国"尊重市场经济规律和公平竞争原则"。
此次立法推动能否在12月前完成，将取决于中期选举结果与两党在会期末的议程博弈。
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