美国主要车企游说国会永久立法禁止中国汽车进口
nashnova research
美国最大汽车行业协会致函国会两党领导层，要求在明年1月会期结束前立法永久禁止中国汽车及联网汽车软硬件进入美国市场——这意味着行业想把现有行政禁令升级为不可轻易撤销的法律。
谁在推动这件事，具体要求是什么？
发起方是汽车创新联盟（Alliance for Automotive Innovation），成员包括通用、丰田、大众等主要整车厂。
联盟CEO约翰·博泽拉在信中称：中国车企正在全球"倾销受补贴的联网汽车产品"，美国市场虽暂未受冲击，但威胁"规模大、时间紧"。
核心诉求只有一个：在本届国会明年1月休会前，以立法形式永久禁止中国汽车、联网汽车软件及硬件进口。
中国车不是已经进不了美国了吗？为什么还要立法？
现状确实如此——高额关税加上商务部对联网汽车系统的禁令，中国汽车实际上已被挡在美国市场之外。
这意味着→ 问题不在"现在能不能进"，而在"未来会不会松"。关税和行政禁令可以被下一届政府调整甚至撤销，法律则不行。
用大白话说＝ 车企想要的不是更高的墙，而是一堵拆不掉的墙。
中国车企的全球扩张走到哪一步了？
比亚迪、吉利等中国车企正以低价、高科技配置的电动车在全球快速抢占份额。
廉价中国电动车已出现在加拿大和墨西哥市场，这让美国车企高管担忧：从邻国"跨一步"进入美国并非不可能。
这反映出美国汽车业的焦虑不是空穴来风——威胁不在国境内，但已经在国境线上。
立法能在会期结束前通过吗？
国会目前有多项相关法案在推进，其中一项已于今年7月通过参议院委员会审议。
但从委员会通过到正式立法，中间还需参众两院全体表决——时间窗口只剩到明年1月。
这意味着→ 这项立法能否赶在会期结束前落地，是判断中国车企未来能否进入美国市场的关键观察点。
市场有风险，内容仅供研究参考，不构成投资建议。