日产搁置电动Qashqai开发，最早2030年代初才能上市
Claire Weston
日产已于去年初悄然叫停欧洲最畅销车型Qashqai纯电版开发，即便重启最早也要2030年代初上市——这意味着日产在欧洲电动车赛道上的空窗期可能长达五年以上。
Qashqai纯电版为什么突然停了？
路透援引六名知情人士：日产去年初已叫停Qashqai纯电版开发，至今未重启。
Qashqai是日产欧洲的绝对支柱——2025年贡献了欧洲约45%的销量（约14.9万辆）。
日产2023年曾公开承诺在英国桑德兰工厂生产该车型纯电版，当时获英国政府高度背书。
这意味着→ 日产最核心的欧洲车型，电动化进程直接归零，之前的公开承诺也悬在了半空。
桑德兰工厂怎么办？
桑德兰是英国最大汽车工厂，雇用约6000人，去年产量占英国全国逾35%。
工厂目前仍产纯电Leaf，今年4月又发布了将在此生产的电动跨界SUV Juke。
但原定在桑德兰建设的JATCO三合一电动动力总成工厂已取消，日产与JATCO均已确认。
日产本月另签协议，与中国奇瑞汽车研究利用桑德兰一条生产线代工生产奇瑞车型。
英国汽车产业面临什么连锁风险？
英国约60%的汽车出口至欧盟，脱欧后面临欧盟本地化含量新规的不确定性。
用大白话说＝ 如果在英国造的车不被认定为"欧盟制造"，出口到欧盟就可能被加税或限制，这对整个英国车企都是实质威胁。
日产正与英国政府就桑德兰新路线图的财政支持谈判，公告预计数月内发布。
日产全球在收缩什么？
搁置电动Qashqai并非孤例：日产已取消美国坎顿工厂两款电动SUV的生产计划，转向混动。
全球层面，日产宣布将车型总数从56款削减至45款。
日产官方回应未正面确认纯电Qashqai状态，仅称将推进"均衡"电气化战略，并指出欧洲电动车需求出现"显著波动"。
这反映出 日产正在系统性地从纯电路线后撤，用混动争取时间。
退守混动，能守住欧洲吗？
中国车企正以低价电动车大举进入欧洲市场，日产此时退守混动，空出的纯电市场份额可能被迅速填补。
这意味着→ 即便混动短期能稳住销量，日产在欧洲的长期竞争力取决于它能多快重新追上纯电节奏。
电动Qashqai最早2030年代初上市——届时竞争对手的差距只会更大，不会更小。
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