阿曼向欧洲盟友示警：霍尔木兹过境船只或须缴费
Miles Bennett
阿曼已向欧洲官员表示，霍尔木兹海峡不可能回到战前状态，过境船只未来或须缴费——这意味着全球最关键的油气运输通道正从「自由通行」滑向「付费通行」，大宗商品成本面临每年数百亿美元的新增压力。
阿曼到底在说什么？
据彭博援引知情人士，阿曼官员称将遵守国际海事法，但可能对海峡去污、导航协助等服务收费。
这意味着→ 收费并非直接设「过路费」，而是借服务名义绕开国际法限制，实质效果相同。
阿曼正研究全球航运咽喉点的收费模式，包括马六甲海峡（连接印度洋与太平洋的亚洲关键水道，目前不设强制过境费）。
目前尚不清楚相关费用是否具有强制性。
阿曼为什么左右摇摆？
本周二，阿曼与伊朗联合声明称将讨论海峡运营及成本；两天后，阿曼又签署美国与海合会的联合声明，「拒绝任何通行费或试图控制海峡的行为」。
用大白话说＝ 两天之内签了两份立场相反的声明，阿曼的真实态度取决于它面对的是谁。
知情人士称，阿曼正承受来自伊朗的压力——伊朗在冲突期间曾向包括阿曼在内的多国发射导弹和无人机，至今仍是波斯湾首要军事力量。
查塔姆研究所副研究员巴德尔·萨伊夫指出：阿曼试图在伊朗与美国之间维持平衡，但随着两国交战，「这种行为终将反噬自身」。
收费会带来多大冲击？
若对过境船只征费，每年将令大宗商品贸易商和航运商承担数百亿美元额外成本。
霍尔木兹海峡（阿曼与伊朗共同毗邻的狭窄水道）是全球最重要的石油和液化天然气运输通道之一。
这反映出 一旦收费先例成立，其他航运咽喉点可能效仿——美国国务卿鲁比奥明确警告「届时将陷入混乱」。
伊朗在推什么方案？
伊朗已要求过境船只向其申请保险，并暗示约60天内免费提供。
这意味着→ 伊朗的策略是先以「免费试用」建立管辖权，再逐步转为强制收费。
鲁比奥表示，伊朗若寻求正式和平协议，必须保持海峡免费通行，否则谈判无法推进。
接下来盯什么？
法国总统马克龙周一将在巴黎会见阿曼苏丹海萨姆·本·塔里克，爱丽舍宫称双方将讨论海上航线安全与霍尔木兹的「自由、无条件通行」。
自上周特朗普与伊朗签署临时和平协议以来，经霍尔木兹的石油流量有所回升，但仍远低于战前水平。
安全风险犹存——周四集装箱船「永爱」号在海峡遭到袭击。阿曼收费方案的走向，将成为伊美和平谈判的核心争议点之一。
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