卡塔尔LNG油轮再遭袭，霍尔木兹通道风险升级
Miles Bennett
一艘装载卡塔尔LNG的油轮在霍尔木兹海峡遭弹体击中，这是三周内第二起同类事件——全球约五分之一的LNG经由此水道运输，连续袭击正在动摇这条不可替代的能源咽喉的安全预期。
这次袭击发生了什么？
被击中的船只被安全咨询机构万卫科技和马里斯克确认为"沪气号"（Gaslog Shanghai），由希腊船东盖斯洛格管理。
该船约7月27日在卡塔尔装载LNG，7月31日在海峡西侧入口附近停止发送信号，遭袭时疑似已关闭自动识别系统（船舶用来广播自身位置的设备）。
英国海上贸易行动局（UKMTO）发出警报但未披露船名，称无人员伤亡、无环境污染。
为什么说"又一次"？
7月初，另一艘卡塔尔LNG油轮已在霍尔木兹附近遭击中，迫使卡塔尔暂停经该水道出货长达三周。
这意味着→ 不到一个月内，同一条航道上发生了两起针对LNG船的袭击，已经不是孤立事件。
卡塔尔是全球第二大LNG出口国，霍尔木兹海峡承载全球约五分之一的LNG流量——这条通道没有替代路线。
同一船东为何在两地同时被打？
盖斯洛格旗下另一艘LNG船"塞勒姆号"（Gaslog Salem）本周三在埃及达米埃塔港遭无人机袭击。
用大白话说＝ 同一家公司的两艘船，在相隔数千公里的不同地点接连被袭，这种巧合很难用随机事件解释。
目前无任何一方宣称负责，是否存在针对特定运营商或特定货源的系统性打击，尚无定论。
这对全球LNG供应链意味着什么？
UKMTO同日还发出一份独立警报：另一艘油轮报告在附近水域目击水中爆炸，该船未受损——这说明威胁范围不限于单一目标。
这反映出霍尔木兹海峡的安全环境正在从"偶发风险"滑向"持续性威胁"，将进一步考验全球LNG供应链的韧性。
这意味着→ 如果袭击频率不降，保险费率、运输成本、替代航线压力都会随之上升，最终传导到天然气价格。
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