阿曼湾船对船石油转运骤降，霍尔木兹日均过境降至两艘
Miles Bennett
伊朗持续袭击过境船只，阿曼湾船对船转运近乎停摆，霍尔木兹海峡超大型油轮日均过境从8艘骤降至2艘——这条全球最关键的原油通道正在被逐步掐细。
船对船转运到底出了什么事？
船对船转运（STS，两艘油轮在海上直接对靠、把原油从一艘倒到另一艘）是霍尔木兹海峡通行受阻后的"备用管道"——绕开海峡，在阿曼湾外海完成原油交接。
7月18日卫星图像显示，阿曼海岸外仅剩一对油轮在作业；一周前的7月11日还有三对。航运消息人士称，近几日实际完成的转运仅2至3次。
这意味着→ 这条备用通道也在失效，海湾原油外运的两条路——直接过海峡、海上转运——正在同时收窄。
霍尔木兹海峡的流量降了多少？
船舶经纪商克拉克森数据：过去一周超大型油轮（VLCC，每艘最大载油约200万桶）日均过境2艘，前一周为5艘，6月末至7月初为8艘。
用大白话说＝ 三周之内，每天经过海峡的超大型油轮从8艘缩到2艘，运力砍掉了四分之三。
这反映出伊朗伊斯兰革命卫队对过境船只的袭击正在产生实质效果——部分航运公司已开始回避美军引导的过境方案。
美国能源部长为何说公开数据"不准确"？
卫星信号中断和船舶追踪数据受限，使外界难以掌握海湾原油出口全貌。美国能源部长克里斯·赖特称公开追踪数据"不准确"。
赖特给出的内部数据：目前经海峡流出的原油约每日700万桶，另有约700万桶经绕行管道输出，合计约每日1400万桶，约为冲突前流量的三分之二，较3月已大幅回升。
这意味着→ 官方认为实际流量比市场看到的要高，但即便按官方口径，仍只恢复到冲突前的三分之二——缺口依然显著。
接下来的关键变量是什么？
自5月初起，美军协助推进的船对船转运计划已累计输出数千万桶原油，一定程度上缓冲了这场史上最大规模油气供应中断对能源价格的冲击。
但伊朗革命卫队周一宣称，两艘试图经"不安全南部航线"过境的油轮已"爆炸"并失去动力。
用大白话说＝ 转运活动能否在袭击压力下恢复，直接决定海湾原油出口能不能撑住——赖特也明确表态，华盛顿将在"不依赖伊朗配合"的情况下继续保障通行，但目前来看，压力在加大，而不是在减小。
Content is for reference only, not financial advice.