霍尔木兹海峡船运量降至三个月低点，美伊协议前景存疑
Nashnova编辑部
霍尔木兹海峡过境船只五日均值跌至约13艘，较战前正常水平骤降约90%。这意味着→ 全球最关键的石油咽喉仍处于半瘫痪状态，美伊谈判僵局正在持续推高供应风险。
海峡到底堵成什么样了？
截至8月12日，克普勒航运数据显示过境船只五日均值约13艘，接近5月12日以来最低。
战前正常水平约每日130艘——现在的通航量只剩十分之一。
用大白话说＝ 这条承载全球约两成石油贸易的水道，眼下几乎只有零星船只在军舰护送下通行。
石油实际出口量有多大缺口？
美国能源部长赖特称，在美军护航下经海峡的石油出口七日均值已接近每日900万桶，加上管道合计约每日1500万桶。
但战前经海峡出口的原油及成品油约每日2000万桶——缺口仍有约500万桶/日。
赖特同时指出，部分船只隐蔽通行，私营机构的统计存在低估。这意味着→ 真实过境量可能比13艘这个数字显示的稍好，但整体远未恢复正常。
之前的协议为什么破裂了？
美伊6月17日曾签署临时协议，海峡过境量随即回升至五日均值约60艘。
但双方在航运路线划定上产生分歧，协议破裂。伊朗随后袭击了使用美军保护的阿曼沿岸航线的油轮。
特朗普政府以此为由发动逾十轮打击并重新实施海上封锁。用大白话说＝ 好不容易谈出的成果，被一次路线争议打回原形，双方迅速升级回军事对抗。
现在谈判走到哪一步？
美国财长贝森特一周前向CNBC表示协议"可能很快达成"，该表态一度压低油价——但协议至今未落地。
伊朗最高国家安全委员会官员雷扎伊周二公开表态：除非华盛顿接受德黑兰的条件，海峡不会完全重开。
特朗普本月已重返外交轨道，但进展不明朗。这反映出双方在核心条件上仍有根本性分歧，短期内突破的概率不高。
对市场意味着什么？
当前过境量较6月协议后峰值仍低约80%，海峡何时恢复正常通行是市场最关键的观察变量。
这意味着→ 只要海峡维持半封锁状态，全球原油供应就始终悬着一把刀——油价对任何谈判信号都会高度敏感。
贝森特"快达成"的表态已被证伪一次，市场下一次会更谨慎地定价任何乐观消息。
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