丰田本田中国上半年销量大幅下滑，EV替代加速
Alina Collins
丰田、本田2025年上半年中国销量分别同比下降17%和35%，燃油车需求被电动化浪潮和高油价双重压制，日系车企在华份额收缩仍未见底。
丰田和本田上半年到底卖了多少？
丰田上半年中国新车销量69.47万辆，同比下降17%，是两年来首次上半年销量下滑。
本田更惨——同期销量仅20.58万辆，同比下降35%，已连续第五个季度录得下滑。
这意味着→ 本田的跌幅是丰田的两倍，说明体量更小、电动化转型更慢的日系品牌受冲击更大。
为什么日系车突然卖不动了？
核心原因是结构性替代：中国消费者正加速转向电动车和混合动力车，燃油车的基本盘在萎缩。
叠加中东局势推高油价，用车成本上升进一步压制了燃油车需求——供需两端同时承压。
用大白话说＝ 不是日系车变差了，而是中国买家的选择彻底变了，油车这个赛道本身在缩小。
丰田的电动化转型够快吗？
电动化车型（含混合动力）占丰田上半年中国销量的63%，较上年同期提升11个百分点。
纯电动车销量同比增长83%至6.51万辆，bZ3X等车型表现突出。
这反映出丰田正在加速电动化，但整体销量仍在下滑——说明电动车的增量还补不上燃油车丢掉的量。
各合资公司的表现差距有多大？
一汽丰田下降27%至27.41万辆，是丰田旗下跌幅最大的板块。
广汽丰田下降6%至34.11万辆，相对稳健；雷克萨斯下降16%至7.19万辆。
本田方面，广汽本田暴跌46%至8.94万辆，东风本田下降22%至11.64万辆。
这意味着→ 同一集团内部分化明显，合资公司各自的产品力和本地化能力决定了跌幅深浅。
下半年有没有转机？
6月单月数据更差：丰田同比下降27%至11.53万辆，本田下降45%至3.25万辆。
本田发言人直接表态悲观："中国市场内需持续低迷，艰难的经营环境大概率将延续。"
用大白话说＝ 日系车企自己也不认为短期能翻盘，下半年能不能止跌，完全取决于新车型够不够有竞争力。
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