中东两大石油航道同时告急，布伦特原油涨破90美元
Claire Weston
霍尔木兹海峡与红海曼德海峡同时遭受封锁威胁，布伦特原油周三涨破每桶90美元——全球石油运输的两条主动脉同时收窄，油价风险溢价短期内难以消退。
霍尔木兹海峡的通行量跌到了什么程度？
据船舶追踪机构 Kpler 数据，周二仅有 12艘 船只通过霍尔木兹海峡，不足战前水平的十分之一。
其中 10艘 走伊朗指定航线，另外 2艘路线不明。这意味着→ 即便有船在走，绝大多数也在伊朗的管控下通行，自由通航已名存实亡。
伊朗革命卫队称已打击 3艘"走非法路线"的油轮，但未披露位置。用大白话说＝ 伊朗正在用军事手段把这条海峡变成自己的"收费站"。
红海替代路线为什么也不安全了？
沙特此前通过管道把原油送到红海沿岸港口装船，绕开霍尔木兹海峡。这原本是全球石油的"备用通道"。
但胡塞武装 7月20日宣布封锁沙特红海港口，替代路线同时告急。这意味着→ 两条航道同时收窄，全球石油运输几乎没有短期绕行方案。
胡塞武装声称周二击中一艘沙特油轮，实际命中情况不明。英国海事贸易行动（UKMTO）记录到一艘船长报告听到爆炸声，但船只与船员均安全。
曼德海峡的船舶流量发生了什么变化？
自 7月20日以来，曼德海峡船舶流量下降五分之一。战争险承保机构目前拒绝为在沙特港口装货的船只提供保险。
周二共 41艘 船通过该海峡，其中 4艘关闭了位置应答器——这反映出船东的风险规避意识依然强烈。Kpler 警告："流量上升不应被误读为风险下降。"
对比来看，今年 6月共有 355艘 原油油轮通过曼德海峡，较 2月的 197艘 增长逾五成——彼时该航线正承接大量从霍尔木兹绕行的流量。用大白话说＝ 替代路线刚刚被用起来，就面临被掐断的风险。
外交谈判能打开局面吗？
美伊周三继续相互发动导弹袭击，冲突未见缓和迹象。
伊朗副外长加里巴巴迪明确表态：只有霍尔木兹海峡恢复"之前的状态"，这场战争才算完整胜利；并主张伊朗有权对允许船只通过的服务收取费用。
这意味着→ 伊朗不只是要封锁，还要把海峡控制权变成谈判筹码。在外交取得实质进展之前，两条航道的通行风险将持续存在，油价风险溢价能否回落是市场的核心变量。
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