Unifor与福特谈判设7月10日期限，关税阴影下争取薪资与就业保障
Alina Collins
加拿大汽车工会Unifor与福特启动合同谈判，截止日期定在7月10日——这是今年三轮车企谈判的首场，结果将成为通用和Stellantis的参照基准。
这场谈判为什么是今年的风向标？
Unifor代表福特在加拿大的5,150名员工，谈判涵盖薪资、退休福利和就业保障。
福特是今年三轮谈判的第一家，之后还有通用汽车和Stellantis。这意味着→ 福特合同一旦落定，薪资和条款将直接成为后两轮的起跑线。
用大白话说＝ 福特这一仗定下的数字，通用和Stellantis的工人也会拿来比照要求。
关税和USMCA悬而未决，影响有多大？
特朗普政府2025年4月对汽车加征关税，加拿大产的车绝大部分出口美国，整个行业已经受到冲击——通用和Stellantis均已削减在加拿大的产量。
特朗普6月10日明确表示不会签署USMCA续签协议。这意味着→ 三国贸易谈判可能拖上数月甚至数年，而协定要到2036年才到期，中间的不确定性是悬在所有车企头上的。
Unifor主席佩恩认为，等USMCA明朗再谈"风险过高"——工人等不起一个没有时间表的结果。
福特在加拿大的工厂现在是什么状态？
福特在加拿大唯一的整车工厂位于安大略省奥克维尔，关税实施时正处于改造停产阶段。
加拿大政府已向福特提供4.645亿加元（约3.28亿美元）资助，用于该厂改造。原计划生产电动车，后因福特调整电动车战略，改为生产重型皮卡Super Duty。
这反映出一个更大的转向：福特的电动车押注在收缩，传统燃油皮卡重新成为产能重心。
双方的底牌和态度怎么样？
Unifor谈判主席达尼奥洛态度强硬：「关税、特朗普或经济带来的任何干扰，都不会降低协议必须达到的标准。」
福特回应称期待"建设性、诚信的讨论"，目标是员工稳定性与加拿大业务的长期竞争力兼顾。
佩恩表示目前谈判进展"令她感到鼓舞"。但USMCA走向与关税政策的不确定性，仍是能否在7月10日前达成协议的最大外部变量。
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