小米同日发布旗舰新车与新手机，雷军喊话内存将持续涨价

面对全球智能手机核心业务因芯片成本飙升而承压的现状，中国科技巨头小米公司正进一步加大在汽车领域的投入。

周四，小米在北京举行的新车发布会上，由首席执行官雷军正式推出了其热门运动型多用途汽车（SUV）的高性能版本——YU7 GT。

核心参数与定价：主打赛车级性能与高性价比

根据雷军在发布会上的披露，YU7 GT 的性能与定价极具攻击性：

• 动力与续航。 YU7 GT 拥有高达1000匹的马力，满电状态下续航里程可达705公里（约438英里）。

• 价格优势。 YU7 GT 的起售价为38.99万元人民币（约合57310美元）。作为对比，同等尺寸的高性能SUV保时捷 Cayenne Turbo Electric 在中国的起售价高达112万元人民币。此外，GT 版的价格也比小米首款电动轿车的赛道版（SU7 Ultra）便宜了14万元。

雷军表示，小米的愿景是打造一台纯血性能机器，它不仅拥有赛车般的性能和外观，同时兼具豪华感与优秀的续航，能够满足全家人的长途出行需求。据介绍，该车型在针对赛道条件进行改装后，在德国纽博格林赛道的测试中刷新了SUV的新纪录。

对抗SU7 Ultra滑铁卢：降价推出新入门款死磕 Model Y

YU7 GT 是小米在高性能运动车型上的第二次尝试，公司显然寄希望于其能获得比 SU7 Ultra 更好的市场反响。此前的 SU7 Ultra 因部分消费者起诉小米涉嫌夸大营销而遭遇销售重创——今年3月份，该款性能电车的销量仅为80辆，较去年同期的3100多辆出现断崖式下跌。

为了在竞争惨烈的中国电动车市场中抢夺份额，雷军在发布会上还为 YU7 推出了一款全新的入门级车型，起售价降至23.35万元人民币。这比此前的基础版本整整低了2万元。雷军直言，这一价格调整正是为了更直接地与特斯拉的 Model Y 进行贴身肉搏，以争夺“中国最畅销SUV”的王座。

手机业务遭存储芯片短缺重创，雷军喊话内存价格还会继续涨

小米加速向汽车业务转型，核心目的之一是为了对冲其智能手机主业面临的严峻挑战。

在全球遭遇新一轮内存芯片荒的背景下，小米成为了顶级手机厂商中最大的受害者。包括三星电子在内的上游供应商正全力优先生产用于AI数据中心的高级存储芯片，导致传统内存产品出现严重短缺，采购成本疯狂飙升。

市场数据追踪机构 IDC 的数据显示，由于小米战略性地削减了利润率极低、无力吸收成本上涨的低端手机出货量，第一季度小米全球智能手机出货量同比下滑了近20%，而全球大盘的同期跌幅仅为2.9%。

本次发布会上，小米发布了大屏旗舰手机小米17 Max，国补后到手价4299元起，以8000mAh超大容量金沙江电池和首发2亿像素徕卡主摄为核心卖点。雷军表示，他预计未来两年内存的价格还会持续上涨，因此如果在未来两年内有更换手机的计划，强烈推荐现在就换。

在小米YU7 GT发布会后采访上，雷军还表示，过去五年小米投了1055亿研发费用，在芯片、大模型、智能制造、机器人等领域取得了突破。

他指出，小米的战略很清晰，以芯片、OS、AI为核心技术，支撑起人车家全生态的智能终端。未来五年，公司计划投入至少2000亿研发费用。“请大家再给小米五年时间，五年后的小米一定会再上一个大台阶。”