小鹏MONA L03全球上市，飞行汽车今年量产
Taylor Wilson
小鹏汽车7月16日在慕尼黑发布MONA L03并公布中国售价12.38万–15.68万元，同时披露飞行汽车已获超7000个订单、量产工厂建成——这家公司正同时押注两条赛道。
MONA L03卖多少钱、卖得怎么样？
中国市场纯电版12.38万–15.68万元，超级增程版12.38万–14.68万元；欧洲纯电版起售3.56万欧元，增程版起售3.86万欧元。
何小鹏称预售订单量已超小鹏所有车型同期预售纪录。
这意味着→ MONA L03的定价卡在"十万出头"这个走量区间，预售数据说明市场认可度高于小鹏以往任何一款车。
智能驾驶在欧洲能用吗？
小鹏第二代VLA物理世界大模型（一套让车"看懂"路况的AI系统）已用同一套模型打通中国与欧洲，正加快欧洲量产适配。
针对欧洲老城区的窄车位和无划线停车场景，小鹏专门升级了智能泊车能力。
用大白话说＝ 智驾不是只在中国能跑，小鹏正在把同一套技术搬到欧洲的复杂路况和停车环境里。
飞行汽车到底走到哪一步了？
小鹏已投入飞行汽车研发十三年，形成两大产品线：「陆地航母」主打个人低空飞行，新机型「A868」面向多人长航程出行。
截至目前已收获超7000个订单，公司称全球飞行汽车订单量最高。
这意味着→ 飞行汽车不再只是概念展示，订单和产品线都已经有了具体形态。
量产靠什么支撑？
小鹏已建成全球首个飞行汽车工厂，规划年产能1万台，建筑面积12万平方米。
欧洲航空安全局（EASA）已发布全球首份电动垂直起降机型（一种能像直升机一样垂直起飞的电动飞行器）专用适航认证技术规范，小鹏表示期待进入欧洲及更多国际市场。
用大白话说＝ 工厂有了、监管框架也开始落地，但能不能按节奏交付，是市场接下来盯着的核心问题。
后续看什么？
MONA L03：预售纪录能否转化为持续交付量，是验证这款车真实市场热度的关键。
飞行汽车：量产节奏是否如期兑现，将直接影响市场对小鹏基本面的重新评估。
这反映出 小鹏现在同时讲两个故事——一个是十万级走量车型的交付能力，一个是飞行汽车从概念到量产的跨越，两条线都需要后续数据来验证。
Content is for reference only, not financial advice.