中国锂离子电池消费税恢复，电池厂与整车厂博弈谁来买单
nashnova research
中国9月1日起恢复锂离子电池2%消费税，终结长达十一年的豁免期；电池厂试图将税负转嫁给整车厂，但车企以利润承压为由拒绝接受，双方陷入僵局。
这笔税到底怎么回事？
锂离子电池消费税(对特定消费品在生产环节额外征收的税)已豁免十一年，9月1日起恢复至2%，一年后升至完整税率4%。
这意味着→ 税率分两步走，给产业链留了缓冲窗口，但最终税负翻倍是确定的。
用大白话说＝ 过去十一年电池不交这笔税，现在重新开始交，而且会越交越多。
电池厂想怎么做？
全球出货量第五大电池制造商亿纬锂能7月24日向客户发出通知，计划将2%消费税附加至9月1日后发货的中国市场订单。
这意味着→ 亿纬锂能的态度很明确：税是新增成本，应由下游承担。
这反映出电池厂自身利润空间同样有限，不愿独自吞下新增税负。
整车厂为什么不买账？
据两名知情人士透露，整车厂方面拒绝接受电池厂的转嫁方案，双方目前仍处于谈判僵局。
车企给出的理由：补贴削减叠加中国市场需求走弱，电动车企业盈利空间已大幅收窄，无力承接额外成本。
用大白话说＝ 车企的意思是——我们自己已经快不赚钱了，这笔税你别想推给我。
这场僵局说明了什么？
这场博弈折射出中国电动车行业的深层困境：价格战持续、利润微薄，产业链上下游都没有余力吸收新增成本。
这意味着→ 最终结果大概率是双方各让一步，或者部分成本向终端消费者传导。
税率从2%升至4%的过程中，这场拉锯还会反复上演——谁来买单，至今没有答案。
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