波音分析师看多比例升至2022年来最高
Nashnova编辑部
华尔街32位追踪波音的分析师中已无一给出卖出评级，买入占比升至2022年10月以来最高——但股价较历史峰值仍腰斩近半，盈利远未恢复至疫前水平。
分析师集体转多，到底发生了什么？
阿格斯研究分析师鲁杰里本周将波音评级从持有上调至买入，理由是预期产量将实质性提升。
约十天前，法国巴黎银行分析师阿克斯放弃了此前唯一的卖出等效评级，并给出市场最高目标价之一，称"波音后疫情时代的不确定性已经结束"，预计到2030年股价有望接近翻倍。
这意味着→ 华尔街对波音的分歧已从"能不能活下来"转向"恢复得有多快"，最后一个空头也已收手。
是什么让分析师突然有了底气？
上周，波音旗下737 Max 7获得FAA（美国联邦航空管理局）适航认证，结束了历时近十年、期间经历两起致命坠机和多次质量问题的漫长审批。
波音上月公布的季度业绩中，自由现金流（公司赚到的、扣除必要开支后真正能自由支配的现金）显著超出市场预期。
用大白话说＝ 分析师要的是"执行层面的证据"——飞机拿到批文、账上现金超预期，这两件事同时落地，信心就跟着来了。
最看多的声音说了什么？
老虎金融首席投资官费恩塞斯给出全市场最高目标价305美元，称"经历数年挣扎，现在是波音大放异彩的时候了"。
波音CEO波普将737 Max 7获证称为"波音复苏的关键时刻"。
但财富联盟总裁迪顿也提醒："现在说'新时代'或许为时尚早，但动能转变已清晰可感。"
股价和盈利跟上了吗？
波音今年以来仅涨约6%，同期标普500涨约13%，空客涨约8%——情绪回暖，股价并没跑赢大盘。
股价曾于2019年3月触及440.62美元历史峰值，此后累计下跌近50%；同期标普500涨约180%，道指翻倍，空客涨近90%。
这反映出 市场对波音的定价仍然是"还在康复中的病人"，而不是"已经痊愈的冠军"。
分析师集体看多，靠不靠得住？
分析师预计波音今年自由现金流约24.4亿美元，远低于2018年的136亿美元；每股预计亏损约0.83美元，而2018年每股盈利16.01美元。
当前远期12个月市销率（用未来一年预期营收给股票估值的倍数）约1.7倍，已高于十年均值1.5倍。
用大白话说＝ 分析师的信心走在了盈利前面——评级已翻多，但利润还远没回到老水平。波音能不能在产量爬坡和现金流上持续兑现，才是这轮看多站不站得住脚的关键。
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